Przejdź do głównej treści


Hydraulika siłowa - części, akcesoria

Doświadczony producent & bezpośredni dystrybutor komponentów hydrauliki 
Sklep i hurtownia - kompleksowe zaopatrzenie przemysłu | 100% polski kapitał

gwarancja jakości
ISO 9001
Certyfikaty Hydron ISO

sześciokrotny laureat
Gazele Biznesu 2024

dostawca NATO
Kod 99Q4H
Kod NCAGE Hydron

potwierdzona wiarygodność
DUNS Numer Hydron

autoryzowany
serwis
Autoryzowane centrum serwisowe ENERPAC w Polsce

autoryzowany
dystrybutor
Autoryzowany dystrybutor ENERPAC w Polsce

oficjalny dystrybutor SEMPERIT dystrybutor

15 000 + produktów i komponentów prosto z magazynu
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Potrzebujesz pomocy ? Masz pytanie ? Zadzwoń do działu handlowego

Olej Silnikowy Orlen Oil ULTOR EXTREME 10W-40 205L

Przejdź do sekcji Opinie
z VAT bez VAT
Cena 4 981,50 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
tymczasowo niedostępny (brak)
Darmowa przesyłka od 100 zł

Do darmowej dostawy brakuje Ci jedynie 100 zł

Masz darmową dostawę ✓

Producent: ORLEN OIL (przejdź do produktów)
Dostawa od 0,00 zł - GLS Kurier (Polska)

Najlepszy wybór według nas :) Magazyn pakuje paczki do godziny 15:00. Kurier GLS odbiera od nas paczki o 17:00. To najczęściej wybierany kurier, który u nas sprawdza się najlepiej.

Zapytaj o produkt
Udostępnij

Opis

Olej Silnikowy Półsyntetyczny Orlen Oil ULTOR EXTREME 10W-40 | 205L

Najnowszej generacji półsyntetyczny olej silnikowy typu UHPDO, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników wysokoprężnych pracujących w bardzo trudnych warunkach z maksymalnie wydłużonym okresem międzywymianowym. Unikalna kompozycja baz syntetycznych niekonwencjonalnych i mineralnych uzupełniona zestawem wysokiej jakości uszlachetniających dodatków nowej generacji gwarantuje skuteczne smarowanie elementów silnika nawet w najcięższych warunkach eksploatacji​.

Zastosowania:

Olej ULTOR EXTREME Orlen Oil 10W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR, NOx, EGR. Może być z powodzeniem stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy . Zalecany jest także do wysokoobciążonych silników benzynowych.

Gwarantuje:

  • wydłużone okresy międzywymianowe
  • czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
  • maksymalną moc silnika
  • doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją

Normy, aprobaty, specyfikacje

MAN M3277
MB-Approval 228.5
Volvo VDS-3
MACK EO-N
RENAULT VI RLD-2

Spełnia wymagania:

DEUTZ DQC-III-10
MTU Type 2, MTU Type 3
MAN 3275
Jaso DH-1
Global DHD-1
DDC 93k215
Allison C-4 

Lepkość: SAE 10W-40

Jakość: ACEA: E7, E4; API: CI-4/ CH-4/CG-4

Parametry fizyko-chemiczne

Parametry

Jednostki

Wartości typowe

klasa lepkości SAE

-

10W-40

lepkość kinematyczna w temp. 1000C

mm2/s

14,20

lepkość HTHS w 1500C

MPaˇs

3,84

wskaźnik lepkości

-

141

temperatura płynięcia

0C

-42

temperatura zapłonu

0C

240

liczba zasadowa TBN

mg KOH/g

12

popiół siarczanowy

%

1,35

Odparowalność wg Noack'a

% (m/m)

10,2


Uwaga: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu.



Opinie o produkcie

Liczba ocen: 1
Oceń i opisz

Inne produkty z tej kategorii

    Bestsellery