Przejdź do głównej treści


Hydraulika siłowa - części, akcesoria

Doświadczony producent & bezpośredni dystrybutor komponentów hydrauliki 
Sklep i hurtownia - kompleksowe zaopatrzenie przemysłu | 100% polski kapitał

certyfikat ISO,
 NATO, DUNS
Certyfikaty Hydron

autoryzowany serwis Autoryzowane centrum serwisowe ENERPAC w Polsce

autoryzowany dystrybutor Autoryzowany dystrybutor ENERPAC w Polsce

oficjalny dystrybutor SEMPERIT dystrybutor

własna marka maszyn i urządzeń SAMWAY zakuwarki do węży hydraulicznych

  • poniedziałek-piątek 7-15, sob. 7-12
  • 📞 +48 535 546 903 Mateusz 
  • 📞 +48 575 402 207 Rafał 
  • 📧 zamowienia@hydron.com.pl
  • ☎️ Infolinia tel. +48 67 350 53 69
15 000 + produktów i komponentów prosto z magazynu

🏆 certyfikowane produkty 🚚 błyskawiczna wysyłka 📲 bezpłatny czytnik

Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Potrzebujesz pomocy ? Masz pytanie ? Zadzwoń do działu handlowego

Olej Silnikowy Orlen Oil ULTOR EXTREME 10W-40 205L

Przejdź do sekcji Opinie
Cena 4 981,50 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
tymczasowo niedostępny (brak)
Darmowa przesyłka od 100 zł

Do darmowej dostawy brakuje Ci jedynie 100 zł

Masz darmową dostawę ✓

Producent: ORLEN OIL (przejdź do produktów)
Dostawa od 0,00 zł - GLS Kurier (Polska)

Zapytaj o produkt
Udostępnij

Opis

Olej Silnikowy Półsyntetyczny Orlen Oil ULTOR EXTREME 10W-40 | 205L

Najnowszej generacji półsyntetyczny olej silnikowy typu UHPDO, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników wysokoprężnych pracujących w bardzo trudnych warunkach z maksymalnie wydłużonym okresem międzywymianowym. Unikalna kompozycja baz syntetycznych niekonwencjonalnych i mineralnych uzupełniona zestawem wysokiej jakości uszlachetniających dodatków nowej generacji gwarantuje skuteczne smarowanie elementów silnika nawet w najcięższych warunkach eksploatacji​.

Zastosowania:

Olej ULTOR EXTREME Orlen Oil 10W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR, NOx, EGR. Może być z powodzeniem stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy . Zalecany jest także do wysokoobciążonych silników benzynowych.

Gwarantuje:

  • wydłużone okresy międzywymianowe
  • czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie
  • maksymalną moc silnika
  • doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją

Normy, aprobaty, specyfikacje

MAN M3277
MB-Approval 228.5
Volvo VDS-3
MACK EO-N
RENAULT VI RLD-2

Spełnia wymagania:

DEUTZ DQC-III-10
MTU Type 2, MTU Type 3
MAN 3275
Jaso DH-1
Global DHD-1
DDC 93k215
Allison C-4 

Lepkość: SAE 10W-40

Jakość: ACEA: E7, E4; API: CI-4/ CH-4/CG-4

Parametry fizyko-chemiczne

Parametry

Jednostki

Wartości typowe

klasa lepkości SAE

-

10W-40

lepkość kinematyczna w temp. 1000C

mm2/s

14,20

lepkość HTHS w 1500C

MPaˇs

3,84

wskaźnik lepkości

-

141

temperatura płynięcia

0C

-42

temperatura zapłonu

0C

240

liczba zasadowa TBN

mg KOH/g

12

popiół siarczanowy

%

1,35

Odparowalność wg Noack'a

% (m/m)

10,2


Uwaga: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu.



Opinie o produkcie

Liczba ocen: 1
Oceń i opisz

Inne produkty z tej kategorii

    Bestsellery