Mateusz

☎ 67 350 53 69
📱 535 546 903
mateusz@hydron.com.pl

Krzysztof

☎ 67 350 53 69
📱 574 407 377
krzysztof@hydron.com.pl

Rafał

☎ 67 350 53 69
📱 575 402 207
rafal@hydron.com.pl

Marek

☎ 67 350 53 69
📱 535 144 571
marek@hydron.com.pl

Łukasz

☎ 67 350 53 69
📱 530 565 162
lukasz@hydron.com.pl

Łukasz

☎ 67 350 53 69
📱 575 887 568
lukasz.kapeja@hydron.com.pl

Roman

☎ 67 350 53 69
📱 575 887 703
roman@hydron.com.pl

Marcin

☎ 67 350 53 69
📱 530 454 305
marcin@hydron.com.pl

Wąż hydrauliczny do kolejnictwa DN12 1SN 160 bar

Przejdź do sekcji Opinie

32,73 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:

tymczasowo niedostępny (brak)

Darmowa przesyłka od 100 zł

Do darmowej dostawy brakuje Ci jedynie 100 zł

Masz darmową dostawę ✓

Dostawa

od 16,00 zł - GLS Kurier (Polska)

Najlepszy wybór według nas :) Magazyn pakuje paczki do godziny 15:00. Kurier GLS odbiera od nas paczki o 17:00. To najczęściej wybierany kurier, który u nas sprawdza się najlepiej.

Zapytaj o produkt

Udostępnij

Średnica wewnętrzna węża Ø wąż Fi 12 mm = DN12
Przeznaczenie węża olej hydrauliczny
Materiał wykonania NBR ( guma )
Typ węża / wzmocnienia 1SN jeden oplot stalowy
Ciśnienie robocze węża 160 bar
Temperatura pracy węża -40ºC do +100ºC
Mocowanie końcówki zakucie na prasie lub opaska
Norma ISO 11925 / EN 45545-2

Opis

Wąż hydrauliczny do kolejnictwa DN12 1SN 160 bar (EN 45545-2)

Specjalistyczny wąż hydrauliczny do kolejnictwa DN12 1SN o ciśnieniu roboczym 160 bar to elastyczny przewód ciśnieniowy z jednym oplotem stalowym, zaprojektowany z myślą o wymaganiach transportu kolejowego i taboru szynowego. Przewód spełnia surową europejską normę bezpieczeństwa pożarowego EN 45545-2, co kwalifikuje go do stosowania w lokomotywach, wagonach pasażerskich, zespołach trakcyjnych oraz tramwajach i maszynach torowych. Zewnętrzna powłoka z trudnopalnej, samogasnącej gumy syntetycznej charakteryzuje się bardzo niską emisją dymu oraz toksycznych gazów w przypadku pożaru. Wąż przeznaczony jest do bezwyciekowego transportu olejów mineralnych, syntetycznych, płynów hydraulicznych, roztworów wodno-glikolowych, wody oraz sprężonego powietrza w instalacjach napędowych, sterujących i pomocniczych.

Zastosowanie, konstrukcja i zalety węża kolejowego DN12 1SN

W instalacjach pojazdów szynowych elastyczne połączenia ciśnieniowe są poddawane nieustannym drganiom, zmianom temperatur oraz wpływaom czynników atmosferycznych. Wąż kolejowy DN12 1SN 160 bar łączy wysoką wytrzymałość mechaniczną z wymaganiami pożarowymi branży kolejowej.

Certyfikacja pożarowa EN 45545-2: Zewnętrzna guma syntetyczna spełnia wymogi palności oraz niskiej toksyczności spalin (poziomy zagrożenia HL1, HL2, HL3).
Zgodność z normami hydraulicznymi: Wykonany według standardów EN 853 1SN oraz SAE 100 R1AT, co umożliwia stosowanie ze standardowymi końcówkami zakuwanymi.
Jednooplotowa konstrukcja stalowa: Wzmocnienie z pojedynczego oplotu ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewnia elastyczność i niewielki promień gięcia przy ciśnieniu roboczym 160 bar.
Szeroki zakres temperatur pracy: Od -40°C do +100°C (chwilowo do +125°C), co umożliwia stabilną pracę w warunkach zimowych i przy rozgrzanym oleju.
Odporność środowiskowa: Powłoka gumowa wykazuje odporność na ścieranie, ozon, promieniowanie UV, płyny ropopochodne oraz czynniki atmosferyczne.

Z czym łączyć wąż kolejowy DN12 1SN i jak uniknąć błędów montażowych?

Wąż hydrauliczny do kolejnictwa DN12 1SN (średnica wewnętrzna 1/2" – ok. 12,7 mm) współpracuje ze standardową armaturą hydrauliki siłowej:

Końcówki do zakuwania węży: Standardowe okucia metryczne (DKOL/DKOS, CEL/CES), calowe BSP (DKR, AGR), JIC oraz ORFS uszczelniane tulejami zaciskowymi T20 lub T21 DN12 (1/2").
Media robocze: Oleje hydrauliczne na bazie ropy naftowej, syntetyczne estry, ciecze chłodzące (glikol), woda oraz sprężone powietrze.

Podczas doboru i montażu przewodów kolejowych należy dokładnie zweryfikować wymagane ciśnienie robocze układu. Dla średnicy DN12 (1/2") wersja 1SN oferuje ciśnienie robocze 160 bar przy współczynniku bezpieczeństwa 4:1 (ciśnienie rozrywające wynosi min. 640 bar). Jeżeli układ wymaga wyższego ciśnienia (np. do 275 bar), należy zastosować wersję dwuoplotową 2SN. Prawidłowy zacisk tulei na zakuwarce zależy od tabeli zaciskania dostarczonej przez producenta końcówek i węża.

Specyfikacja techniczna

Parametr techniczny	Wartość / Opis
Nazwa produktu	Wąż hydrauliczny do kolejnictwa DN12 1SN 160 bar
Średnica nominalna (DN)	DN12 / DN13 (1/2" cala / ok. 12,7 mm)
Typ konstrukcji / Oplot	1SN (1 oplot z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości)
Maksymalne ciśnienie robocze	160 bar
Ciśnienie rozrywające	640 bar (współczynnik bezpieczeństwa 4:1)
Norma kolejowa pożarowa	EN 45545-2 (poziomy HL1 / HL2 / HL3)
Normy hydrauliczne	EN 853 1SN, SAE 100 R1AT, ISO 1436
Zakres temperatur pracy	od -40°C do +100°C (chwilowo do +125°C)
Warstwa wewnętrzna / zewnętrzna	Guma syntetyczna odporna na olej / guma trudnopalna odporna na ozon

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Co oznacza norma EN 45545-2 dla węża hydraulicznego?

Norma EN 45545-2 określa wymagania dotyczące właściwości pożarowych materiałów stosowanych w pojazdach szynowych. Wąż spełniający tę normę posiada trudnopalną powłokę zewnętrzną, która ogranicza rozprzestrzenianie się ognia oraz wydziela niewielką ilość dymu i gazów toksycznych.

Czy do węża kolejowego DN12 1SN pasują standardowe końcówki i tuleje?

Tak, wymiary geometryczne węża 1SN zgodnego z normą EN 45545-2 odpowiadają standardowym normom EN 853\. Do zakuwania stosuje się powszechne końcówki hydrauliczne oraz tuleje zaciskowe T20 lub T21 DN12.